みなさんこんにちは。ＧＲＯＯＶＥＲ’Ｓ ＢＥＮＤの桑野です。
今日は、早朝よりボートの修理に勤しみまして、
遅めの出船からの １日どっぷり動画撮影と言う内容で出船でした。
代掻きの影響を考慮しながらの攻略戦・・これが今日のお題。
代掻きの影響が日々大きくなっている現タイミングで、
影響を如何にかわすか を軸にゲームを展開なのでした。
平野の裾野では田植え、平野部は準備段階
という、現在のタイミングでは、
農作業の影響が少ない朝イチは、
かわす と言う意味では 狙い所・・そんな理由で
ＴＯＰからスタートすると、
先日から なんか良い感じの
↑マグナムバド（ＧＢチューン）で、
開始１５分経たない位で かなり沖目からコールアップ。
岸に直角にアプローチし、
イメージの中のストライクゾーンを通り過ぎたので
一瞬よそ見したら「ガチュッ」だったので、
イメージよりも沖にポジションしていた事が伺えますね。
最先良く冒頭のＧＯＯＤサイズをキャッチし
次に ＧＢバドにローテーション。
１本目からの比較で 約２倍の距離を流すもの ノーバイト。
出そうだけど・・と感じつつ 状況検索段階なので
更に次の機体へローテーションし、
再度１本目が出るのにかかった距離を基準に流します。
そんな感じで↑パタクロにチエンジし、
１本目基準で１．３倍くらいの距離を流したタイミングで
同じ地形にしつこく投げた数投目に 水面が割れ
良い感じで２本目をキャッチ。
ここまででスタートから１時間弱しか経っておらず、
ローテーションかたの逆算で
「大波動、大質量にバスが反応しやすい」 と、いった
方向性まで見え始めている・・・
方向性が見えてきた＝更に出せるぞ!!
と、更に気合をいれた瞬間。
いきなり エレキが動かない・・・・。
いわゆる故障と言うヤツです。
たまに修理したりすると、違う場所がいきなり壊れる
ボート乗りの あるある なんですが、今日壊れなくても・・ですな。
故障ヶ所を確認して、パーツが無いので今日は治らない事まで確認し、
作戦は強制終了なのでございました。
「・・・・。」って感じですな。
これで、動画撮影的には 続行不可能 となった訳ですが・・
今日は、私的には 休日。
時間的は たっぷりある と言う事なので
ここで諦める訳にはいかない訳でして、
なので、ボートを降りて 上陸作戦にて作戦は続行なのでありました。
そこからは、一度狂い出した歯車は・・的な話で
なんか噛み合わない状態が続きまして、
ボートを駐艇状に戻し、そこから１時間半のドライブ。
そして、希望を頂いていたフロンティアが
代掻き水にエリア全体が侵されている現状を確認し、リターン。
と、いった堂々巡りの果てに、
たどり着いたのは、朝と同じバスリバーの河岸。
結局、状況を打開できる＝代掻きの影響を回避できる場所は、
ココだという結論でした。
既に、時間は午後４時を回っている状態。
残された時間を全開で攻略です。
朝の傾向は
「大波動、大質量に反応する方向性」と、言う事。
この傾向を軸に 展開です。
バスリバーは、朝より若干濁りがきつくなっています。
上流部で 今日日中に行なわれた農作業で発生した
代掻きの濁りが到達したものだと推測されますね。
代掻きの濃度が上昇するとバスはレンジを上げ難くなります。
つまり、バスのレンジに こちらから近づく行動が求められる訳です。
そんで、方向性は 大波動、大質量に反応する方向。
以上のデーターを元に
持てる引き出し総動員で 攻略戦を展開でございました。
結果、状況を打開出来たのは、
↑私が運用する機体の中で最も巨大なクランクベイト
ＳＫＴーＭＡＧ１１０ＭＲ。
この大波動、大質量 をバスのサスペンドライン（予測値１．５ｍ）に
肉迫させ、そこから浮かせる・・といった ライザークランキングが、
唯一バスのリアクションを生み出してくれました。
納得の１本で 悪い流れを断ち切れ ご満悦。
終わってみると ダイナミックに終始徹した ダイナミックな１日でした。
そんなこんなで又次回。
ではでは。
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